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标准减速箱

2022-02-17

标准减速箱与电机的组合
一、特点:
电机通过端面定位环与标准减速箱精密定位,可提供标准减速比1/3~1/180组合形式;如果增加以及减速箱,则可达到减速比1/200~1/1800的组合形式。
在这系列减速比变换的前提下,若在选择不同功能的电机,即可实现变化更为丰富的实用组合。例如:调速、电磁制定、可逆等形式。
二、安装
标准减速箱、中间减速箱和电机,同为精密机械。在设计选型后的安装过程,就成为决定使用寿命的关系因素之一。
电机与标准减速箱的连接
一、作为精密机械的装配,与减速箱配套的电机,在其连接端面均有凸缘止口。而减速箱的连接端面有与之配合的沉台止口。用户可根据自己的实际情况调整减速箱与电机的装配相位,也就是说,可按图示任意旋转电机或减速箱。调整到理想位置后,再紧固电机法兰上的四个螺钉。注意紧固螺钉的顺序,通过对角依次逐渐紧固,方可使电机与减速箱体紧密贴合。
二、与设备的连接
减速箱输出轴端的连接面为平面,其上的连接孔位螺纹孔,该面是经过精加工的平面,可与设备已加工的连接面直接连接。注意在紧定时仍应按对角一次逐渐紧固的方式。
若设备连接受限,或设计结构差异,推荐使用为此专门配置的直角安装脚进行安装,这样更便于可靠连结,方便调整,同时也有与此配套的高精度弹性联轴器可供选择。
同样,对有冷却风扇的电机在安装时要注意不要堵塞电机后面的吸风口,建议留出不少于10mm的空间。
直角减速箱与电机的组合
一、特点:
与传统的标准减速箱(或称平行轴减速箱)不同,为了给设计者提供更大的选择空间,使设备整体更加紧凑,直角减速箱的传动形式则是新的选择。直角减速箱除具有标准减速箱的所有功能外,也就是宽范围的速比选择性(i=3~1800),优异的传递性能,还具有高强度的壳体,以及紧凑的安装形式,这是标准减速箱所不能及的。
同样,在前述条件下,通过选择不同功能的电机,能实现不同的功能效果。例如:调速、电磁制动、可逆等等。
二、安装
直角减速箱、中间减速箱和电机同属精密机械。在设计选型后的装配质量将会直角影响其使用寿命以及性能。

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